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20251110

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此,˙ϖ˙。,。,。外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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张先生ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为ʚ ɞ,,,;多。

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对西北城市ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ来说，机场的/****/作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和°꒰'ꀾ'꒱°机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000ʕ•̫͡•ོʔ万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量°꒰'ꀾ'꒱°不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零,,,;头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。